به گزارش خبرنگار مهر، مطرح شدن مصوبه کمیسیون ایمنی راه‌ها درباره جایگزین کردن گاردریل‌های کمربندی امام علی(ع) با انتقاداتی از سوی اعضای شورای اسلامی شهر قم در جلسه یکصد و هشتاد و دوم این شورا که شامگاه یکشنبه برگزار شد، همراه شد.
وزارت راه و شهرسازی در نظر دارد در مسیرهایی که تلفات زیاد است، گاردریل‌ها را با نیوجرسی تعویض کند.
کمربندی امام علی(ع) در شهر قم هم از مسیرهای پرخطر است که سالانه بین ۱۵ تا ۲۴ نفر در آن کشته و بسیاری زخمی می‌شوند.
وجود فضای سبز میان دو ردیف گاردریل در این کمربندی موجب شد که کمیسیون ایمنی راه‌ها از شهرداری بخواهد برای حفظ فضای سبز، با وزارت راه همکاری کرد تا دو ردیف نیوجرسی جاگذاری شده و فضای سبز وسط کمربندی حفظ شود.
وحید شایسته‌نیک، عضو کمیسیون امور زیربنایی با اشاره به اینکه اصل پروژه غلط است اظهار داشت: انقدر مسئله داریم که در حیطه راه‌ها که جایی برای این پروژه نیست.
وی ادامه عمار یاسر که به جاده قم گرمسار که مسیری رها شده است و یک معبر ایمنی برای اتصال این جاده به شهر ندارد را از مثال‌های نیازهای فوری در شهر قم دانست که این پروژه را از اولویت خارج می‌کند.
به عقیده این عضو شورای شهر قم مجموعه مسکن و شهرسازی در این پروژه خود به مسیر غلطی می‌رود و شهرداری را هم می‌خواهد به همین مسیر غلط بکشاند.
وی افزود: حتی اگر دو طرف را نیوجرسی بگذاریم این فضای سبز از بین می‌رود و حیف است چرا که فضای سبز قابل توجهی است.
تعطیلی پروژه به نفع استان است
شایسته نیک با اشاره به اینکه اینطور نیست که گاردریل ناایمن باشد اظهار کرد: به نظرم اگر این پروژه تعطیل شود به نفع استان است.
وی با اشاره به دیگر مشکلات ایمنی کمربندی گفت: قوس قائم و افقی همزمان نباید باشد که در این مسیر دیده می‌شود و در مجموع می‌توان گفت بزرگ‌ترین ایراد کمربندی اشکال طراحی است نه گاردریل.
این عضو شورای شهر قم آرام‌سازی حرکت خودروها و استفاده از خطوط هشداردهنده برای جلوگیری از خواب‌آلودگی را از راه‌های حل این مشکل دانست.
عباس ذاکریان، رئیس کمیسیون خدمات شهری و امور زائرین با اشاره به اینکه هدف این تصمیم بالا بردن ایمنی کمربندی و حفظ فضای سبز بوده ابراز داشت: با توجه به تصادفاتی که در این کمربندی صورت گرفته و تلفاتی که داشته این تصمیم گرفته شده است. این تصمیم وزارتخانه ای است و بودجه‌ای پیش‌بینی شده که این کار را انجام دهند.
وی افزود: بحث این است که اگر شهرداری می‌خواهد فضای سبز را حفظ کند یک لاین را خودش نیوجرسی بگذارد.
این عضو شورای شهر قم ادامه داد: پیشنهاد ما این بود که یک لاین را از سوی وزارت راه و شهرسازی نیوجرسی بگذارند و لاین دیگر به حالت قبل بماند.
حجت‌الاسلام سید محمد آتش‌زر، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه هم با اشاره به اینکه کمربندی امام علی الان دیگر یک کمربندی بیرون شهری نیست، ابراز داشت: دولت باید کمربندی قم را احداث کند چراکه بلوار امام علی(ع) یک خیابان داخل شهری است و لزومی ندارد نیوجرسی داشته باشد.
دست دولت در جیب مردم و شهرداری‌ها
حسن بختیاری، نائب رئیس شورای اسلامی شهر قم هم با اشاره به اینکه هر روز شاهد این هستیم که دولت دستش را بیشتر در جیب مردم و شهرداری می‌کند ابراز کرد: اگر یک لاین گذاشتن کفایت می‌کند خودشان این کار را انجام دهند که فضای سبز حفظ شود.
رئیس شورای استان قم افزود: در بحث ایمنی راه‌ها بقیه راه‌ها مانند محور کهک و جعفریه کم مشکلی ندارند. اگر پولی هست باید در بخشی برود که بهره وری بیشتری دارد.
وی با اشاره به اینکه فضای سبز در شهر قم دارای ارزش است و برای از بین رفتن یک درخت هم نمی‌شود تصمیم‌گیری کرد ادامه داد: باید از روش‌های دیگری برای ایمنی کمربندی امام علی به کار برود که مهم‌ترین آن ایجاد کمربندی جدید شهر قم است.
بختیاری گفت: طرح این موضوع در شورا از این نظر بود که حلوی تخریب فضای سبز را از این نظر بگیریم. باید در این مصوبه تأکید شود که فضای سبز در این تصمیمات به هر صورت حفظ شود.
شهردار قم هم با انتقاد از این تصمیم‌گیری که چهار میلیارد تومان شهرداری را در خرج می‌اندازد، اظهار کرد: دولت باید کمربندی اصلی شهر قم را احداث کند و این مسیر را در اختیار ما قرار دهد و ما خودمان می‌دانیم چطور ایمنی این مسیر را حفظ کنیم.
در نهایت این مصوبه کمیسیون راه‌ها به شهرداری ارجاع شد تا تصمیم مقتضی گرفته شود.
نظر شما